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通过坚持不懈的自主创新，截至2018年年底，江淮汽车累计拥有授权专利12333件，其中发明专利授权1750件，成为国内首家专利过万的车企。专利的背后，离不开巨大的研发投入。据江淮汽车党委副书记王东生介绍，近年来江淮汽车每年用于技术研发的投入约占总收入的3%到5%，“无论市场经营情况好坏，江淮汽车有两个‘保证’，一是保证员工收入不下降，二是保证研发投入不下滑。”王东生说。

目前，公司业务实现国际化，各品牌在当地也具备一定知名度，核心产品于中美两国也均保有较高的市场份额。然而，虽为小家电行业的头部，JS环球也面临高负债及盈利能力下滑的烦恼。具体体现在，公司净利润增速、净利率、存货周转、应收账款周转等指标表现欠佳，以及资产负债率居高。

创新促民企发展从2018年下半年开始，民营企业感到发展的压力增大。在贺铿看来，其背后的原因有多方面的，首先的“中美贸易摩擦”带来的影响。但贺铿认为：“中美贸易战对中国的心理影响大于实际经济影响”。在演讲中，贺铿表示，中美贸易战短期的实际影响不大，中期的实际影响可能比较大。“美国那些核心的技术，比如说高端的芯片，如果在一两年之内弄出来有难度，会影响我们生产力水平的发展。长期五年、十年这个影响一定是积极的，会促进我们自力更生奋发图强解决问题。”

徐捷说，目前，共建有国家级科技企业孵化器980家，国家大学科技园115家，国家备案众创空间1949家，已形成较为完善的科技成果转移转化服务体系和科技创新产业培育平台。2015年以来，已有20个省市设立了76个海峡两岸青年就业创业基地和示范点，涵盖园区、学校、创业孵化器、企业和社会团体等各类平台，逐步成为两岸青年交流的重要桥梁和台湾青年来大陆实习就业创业的重要载体。

未来国内化妆品的主要发展方向分为两条路：一类是高端化妆品，高端化妆品和高端白酒一样兼备社交属性。对于高端品牌来说，不断加深自己的品牌护城河；足够多的成熟品牌储备和借助电商开拓的三四线渠道是外资公司在中国能够持续发展的立足点。另一类是以国产品牌为代表的大众品牌，在和外资竞争的同时，也在不断博取众家之长进步，在更加开放的背景下，市场变得更为理性是必然化的趋势，大众消费品使用也并不代表消费降级。“平替”只有在高端上升周期的时候才存在，而真正归位核心的还是产品自身辅以宣传能力。

他们仍记得2012年左右，打车平台初创时，正是依靠传统出租车进入的市场。而至今，数轮价格战之后，传统出租车一次比一次受伤。南京中北的士公司安机科科长冯梦智表示，南京出租汽车公司从2015年开始一直在走下坡路，尤其是美团进入南京市场与滴滴出行掀起价格大战之后，出租车司机退租明显增多。他说，中北的士共有1913辆出租车，目前已有240多辆车退租。